PERNIS: In de zomer van 2024 trad het CDNI verdrag in werking waarmee er voor een aantal stoffen een verbod van kracht werd op varend ontgassen op de Europese binnenwateren. Van Zwitserland tot aan de Noordzeekust was het vanaf toen verboden om al varend de met name benzeen-houdende, kankerverwekkende restdampen uit de tanks te laten ontsnappen. De schattingen toen komen niet overeen met de werkelijkheid: er was veel minder vraag dan gedacht. Toch is er nu uitgebreid naar een nieuwe locatie, namelijk in Pernis.
De implementatie van de eerste fase van het CDNI-verdrag zou leiden tot problemen waarvan niemand kon voorzien hoe groot deze zouden worden. De schatting was dat er tot rond de drieduizend schepen jaarlijks zouden moeten worden ontgast. Verschillende bedrijven hebben toen stappen gezet voor het realiseren van een netwerk met mobiele installaties. Inmiddels blijkt dat de vraag achter blijft omdat het mogelijk is ontgassingen deels te vermijden en er door marktomstandigheden meer schepen beschikbaar zijn voor minder vrachten. Daarbij heeft de Afval Terminal Moerdijk (ATM) zijn capaciteit uitgebreid waar schippers konden ontgassen.
Branchevereniging EVRA werkt aan alternatieven. Een van de alternatieve projecten is van CTS.Green en haar dochteronderneming Triple D. CTS begon in 2018, in samenwerking met Dürr, wereld marktleider op het gebied van industriële afgasreiniging systemen, met de ontwikkeling van de eerste mobiele ontgassingsinstallatie onder deze vlag. Het uitgangspunt is om met minimaal gebruik van hulpbrandstof betrouwbaar te ontgassen met de laagst mogelijke emissies. De ontwikkelde installatie is het milieuvriendelijke alternatief voor de fakkeltechnieken die gangbaar waren in de haven maar die dankzij de steeds strenger wordende milieueisen minder populair zijn geworden.
